2026 GMC Sierra 1500 AT4

• Carrozzeria: Crew Cab

• Cassone: verosimilmente Short Box da 5’ 10”, cioè circa 1,78 metri

• Trazione: 4WD

• Motore: 6.2L EcoTec3 V8 L87

• Cilindrata: 6.162 cm³

• Potenza: 420 hp SAE, circa 426 CV

• Coppia: 460 lb-ft, circa 624 Nm

• Cambio: automatico a 10 rapporti

• Riduttore: transfer case a due velocità con 4LO

• Allestimento: AT4, quindi assetto rialzato di fabbrica, impostazione off-road e protezioni sottoscocca

• Colore: Titanium Rush Metallic

• Pneumatici 275/60 R20 M+S

• Cerchi in alluminio neri con facciata diamantata 20x10

• Supercrew Pick-Up

• Accensione motore da remoto

• Multi-camera system

• Anti-collision system con frenata automatica

• Lettore di corsia

• Muti-pro tailgate system (sponda cassoncino multi-funzione)

• Technology Package

• Head-Up display da 15”

• Bed View Camera (camera dedicata al cassoncino)

• Rear camera mirror (specchio retrovisiore interno con camera digitale)

• Comfort and convenience package

• Vetro della cabina posteriore elettrico

• Sedili ant. riscaldati e ventilati

• Sedili post. riscaldati

• Tetto apribile elettrico

GMC: l’America in un’auto

GMC non porta semplicemente in America: ti porta nell’America che lavora, viaggia e non si ferma mai.

Un marchio fatto di frontali imponenti come muri e di meccaniche dalla forza pazzesca. Potenza, durata e affidabilità contraddistinguono da sempre questo storico costruttore, nato per realizzare veicoli veri, costruiti attorno a un telaio e destinati ad affrontare chilometri, fatica e tempo.

Guidare un GMC è come indossare un distintivo. È la scelta di chi vuole riempire lo specchio retrovisore di chi gli sta davanti e far tremare la terra al proprio passaggio, anche quando, nella realtà, si muove silenzioso e felpato come una lince.

Imponente senza essere arrogante. Potente senza avere bisogno di dimostrarlo. Raffinato, ma con la forza dell’America che lavora ancora nelle vene.

GMC è l’America in un’auto.

Mauro Valli