2017 Mustang Fastback: dati & specifiche

• Immatricolazione 12/2017

• Km. 62.335 (lettura del giorno 05/07/2025)

• Allestimento Full Versione Ufficiale

Dati & specifiche generali: la Ford Mustang 2.3L EcoBoost del 2017 è equipaggiata con un motore 4 cilindri in linea, turbo, con una cilindrata di 2.261 cc. Eroga 233 kW (317 CV) di potenza massima a 5500 giri/min e una coppia massima di 434 Nm, con trazione posteriore e cambio manuale a 6 rapporti oppura automatico. Il passo è di 272 cm, la lunghezza è di 478 cm, la larghezza di 192 cm e l'altezza di 138 cm. Il peso in ordine di marcia è di 1655 kg

• Triple Black con interni in pelle e inserti rossi

• Red Racing Stripes

• Cerchi neri da 19” nero lucido con accenti rossi

• Distanziali in ergal + 25 nn ant. e + 20 mm post.

• Scarichi speciali D.R.

L’auto si trova in sede ed è pronta in qualsiasi momento per visione e prova, è gradito un appuntamento.

Si trova in condizioni pari al nuovo e verrà consegnata completamente tagliandata con garanzia totale VALLIstore/Moove di 12 mesi.

Mustang 2.3L Eco-boost

le Mustang con motore 2.3L eco-boost e/o con motore 3.7L V6 (versione quest’ultima più apprezzata della 4 cilindri ma anch’essa criticata), sono sulla bocca e sulla tastiera di troppi criticoni. Le parole che leggo e che sento sono frutto di pre-concetti legati ad un madornale errore di valutazione del tema…

la corretta chiave di lettura è la seguente: le Mustang con i motori 4 e/o 6 cilindri, non nascono per fare concorrenza alla sorellina di casa con i motori V8 aspirati e/o V8 equipaggiati con compressore volumentrico. Se tu, banalmente punti il dito e giudichi queste versioni con frasi come “non è una Mustang” sbagli tutto, e sai perchè?

Perché, chi compra una Mustang 4 o 6 cilindri, la compra in altenativa alle sue concorrenti europee e/o giappo, con motori 4 o 6 cilindri… è così difficile da capire?

Una Mustang Eco-boost usata, costa meno di una Mini Cooper S, come una Golf GTI e come tantissime europee banali e molto meno potenti (parlo sempre di auto usate dello stesso anno). Quindi? Perché banalizzarla pensando che senza un V8 nessun utente si debba avvicinare? Io ho la V anche come iniziale del mio cognome e 8 è il numero più importante della mia vita… nessuno più di me vuole un V8 sotto il cofano e affermare che la Mustang debba essere solo V8 è dir poco scontato e banale… ma preferisco vedere una Mustang sulla strada che una qualsiasi concorrente auropea, anche se sotto il cofano non posso contare 8 cilindri come tutti noi vorremmo che fosse.

Nessun costruttore al mondo, con il motore - top di gamma - vuole farsi concorrenza in casa con le versioni motore inferiori, fermatevi su questo punto. Con il motore - top di gamma e potenza - i costruttori si sfidano al top del listino con gli altri concorrenti, non con loro stessi.

La Fiat 595 Abarth, nasce per fare concorrenza alla Mini Cooper S John Cooper Works, non alla Fiat 500 base…

Oostia!

Mauro Valli